Дневник (RU)

Наблюдения о Яхтинге

Сегодня утром самолет привез меня в Абу-Даби после 7-ми дневного круиза по побережью Турции. Этот пост будет про мои наблюдения и открытия.

Корабли сделаны из материалов и технологий, которые на суше не увидишь. на суше такое не нужно.

Внутренняя компоновка сверх компактная. Вся мебель складывается и часто выполняет несколько функций. Место не расходуется. Все пустоты используются под ящики

Вся верхняя палуба сделана из шершавого материала и приспособлена для хождения без скольжения

Шершавый материал натирает ноги и сильно пачкается

Все управление парусами реализовано на веревках. Точного рецепта правильной расстановки веревок нет. Для достижения максимальной скорости нужна интуиция и опыт. 

Принцип работы паруса  не очевиден и до сих пор непонятен

Неясно, Может ли лодка плыть по ветру (обычный курс – под углом против ветра)

Солнце, жара и качка – три трудности круиза. Качка враг очевидный и фатальный. Говорят, что начав блевать остановиться уже не выйдет до конца перехода.

Солнце слепит и за несколько часов сжигает кожу

Чтобы быстро не сгореть, существует спец одежда, не пропускающая ультрафиолет и закрывающая оголенные части тела

подумалось, что буркини – идеальный фасон для этой цели

Находясь на корабле, ясно осознаешь насколько много человек ест и как много отходов от каждого. Нужны большие запасы воды и электричества. Большой бак для мусора. Несколько септических баков для waste water. При этом вода от душа и посудомойки уходит прямо в море, но из унитаза накапливается в баки. Эти баки потом сливаются в открытое море

Из за тесноты на борту, простые вещи вроде накрытия на стол занимают много перестановок продуктов с места на место. Все приходится двигать, перемещать и аккуратно складывать, чтобы не упало.  Люди бьются и трутся друг о друга. Все кругом пачкается. Единственный способ не погрязнуть в хаосе, соблюдать работу «увидел работу – делай”

Этот принцип должны исповедовать все члены команды лодки

самый верный способ все сделать быстро – разделить труд и сделать конвейер. каждый человек должен стоять на месте и делать работу рядом с этим местом. беготня сложна и разойтись тяжело. это отнимает время и требует много исправлений из-за ошибок и качки.

Например, для обеда нужно двое готовящих на кухне, двое передающих еду из рук в руки на верхнюю палубу, один расставляющий на стол. Компоновка людей и работ меняется в зависимости от размера и планировки лодки

Из-за качки, палуба и стены внутри лодки уходят из-под ног. Организм на автомате балансирует руками и ногами, стараясь не упасть, но организм не учитывает мебель в тесных каютах и бьется об нее. говорят, пальцы ног ломаются очень часто. Для этого ноги рекомендуют одевать в обувь. Она должна не краситься и в идеале может прилипать подошвой к мокрой палубе, как это делают шины-липучки. 

После качки на лодке, она начинает восприниматься привычно. Привычка балансировать качку подводит при сходе не землю. Тело не перестает балансировать, а мозг показывает качающиеся комнаты. Если закрыть глаза, но начинаешь раскачиваться на месте.

В турции, в окрестностях мармариса, есть много бухт и причалов как раз для яхт, куда можно причалить и переночевать. в бухте обычно ресторан, душ и туалет. 

Швартовка может быть платной и бесплатной. бесплатная окупается доходом с ресторанов

Сорокин Ледяная Трилогия (2/5)

Трилогия кончилась ничем, концовка совсем не понятная – почему члены сообщества льда умерли? Почему люди не умерли? Куда оборвались линии Бро и Фер? они же  должны были переродиться, но никакого перерождения не случилось за всю трилогию. Как потом заполнился power vacuum после исчезновения 23000? Кто они вообще были эти 23000? Зачем они действовали настолько открыто, бросая выживших? Очень много оборванных концов, будто посмотрел треш, или некачественную хуйню. Сорокин будто писал для объема. Вроде свежая идея у него была, космический лед, 23000 лучей мироздания, молоточный ритуал пробуждения, и все. Остальное налеплено просто чтобы было и чтобы, наверное, продать. Не верится в эту вселенную, даже вселенная дозоров вызывает больше доверия, чем вселенная Льда.

Что понравилось, так это описание ранних советских эпох и быта, рассказы про устройство власти. В это веришь, но хуй знает, насколько там правда. Еще идея про мясных машин ОК, но для меня не новая, и меня не впечатлило. Где-то она была, но где?

Голуби вызывают потери

А ещё есть потери. На спутнике — это 5% от погоды запросто. Какие-то пакеты застревают в тумане, некоторые не проходят через снежинки, а большой и толстый пакет может обогатить информацией голубя. Или ворону, прилетевшую склёвывать плёнку с транспондера (правда, к счастью, на больших телепортах они быстро закипают и соскальзывают с зеркала)

https://habrahabr.ru/company/croc/blog/327720

Записки разработчика

В сети случайно наткнулся на прекрасный олдскульный сайт о погоде в Петрозаводске с еще более прекрасной и олдскульной историей его создания. История захватывает и погружает во времена ностальгии по началу цифровых времен, которые я еще не застал ввиду молодости. Чем-то напоминает записки тестировщика, но без распиздяйства, безответственности и алкоголизма.

Приложу скрин, пока сайт не потерялся в пучине времен, все-таки старенький, уже 20 лет почти. В интернете мало что так долго живет.

 

Русский национальный фолк

Обажаю korpiklaani за то, что в их фолк-метале есть какой-то национальный инструмент, который одновременно задаёт мелодию и предает ей неповторимый колорит Скандинавии, природы, смиренной грусти. Будто эту песню играли много поколений назад и в таком же неизменном виде будут играть ещё много поколений.

В русской культуре такой же национальный и одновременно грустный колорит задаёт гармонь. Хочу слышать наш фолк-метал с гармонью, на наш русский грустный лад.

Instagram is a perfect showcase of one’s BORING REALITY

Не верь клятве наркомана, слезам шлюхи, улыбке прокурора и пропаганде рекрутера.

Про башорг

Если почитать башорг на его заре и сейчас, то можно увидеть разницу между лихими молодыми шутками тогда и рамеренными смиренными шутками про жен и детей сегодня. И ремонт. Тоже самое касается и фишек, и даже удава, который повзрослел уже несколько лет назад.

Раньше в сети был в основном мололдняк и бывшие фидошники, кто был голосом мудрее, старше, а теперь средний возраст уплыл лет на 10 вперед. Молодняка уже меньше, да и как-то незаметно его. Может, это привычные мне ресурсы состарились. Где-то же должны быть молодые коммунити. Где в сети тусуется молодняк?

Sonder.

Полет На ЯК-52

Почти каждый году в Августе у меня случаются какие-то полеты. Сначала два года парашютизма, потом вертолет, в этом году Як-52. ЯК-52 оказался маленьким двухместным пилотажным самолетом.

Полет длится примерно 10 минут, от взлета до посадки. Разгон по грунтовой ВВП ощущается, как гонки на жигулях по бездорожью, затем отрыв, набор высоты примерно в километр и перелет в зону полетов. Во время пути от ВВП в зону маневров, пилот разрешает взять рычаг в свои руки (ггг) и порулить самолетом. Наклоняем самолет на 30 градусов, штурвал на себя, чувствуем перегрузку, совершаем поворот. Выравниваем. Крен 30 градусов в другую сторону, штурвал на себя, перегрузка, поворачиваем.

Ощущения от полета гораздо более позитивные, чем от вождения авто. Ты в небе один, тебе ничего не мешает и ты делаешь что хочешь, никому не мешая. Вождение – это постоянное уклонение от препятствий и других участников движения. Увернись ото всех и попади между бордюрами. В воздухе же полная свобода. Водить самолет совсем не страшно, в отличие от авто. Единственный объект для столкновения – земля – в километре под тобой, на плечах пристегнут парашют. Совсем не страшно.  Управление самолетом тоже намного проще, чем авто с ручной коробкой, может немного сложнее автомата.

Зона полетов оказывается на озером, рядом с ним дачный поселок. И начинается такое, что уже частично стерлось из памяти. Отчетливо помню мертвую петлю. Самолет взмывает вертикально вверх, двигатель начинает захлебываться, переворачивается вверх ногами, мне в этот момент в самолете помогают остаться только пристяжные ремни, падаем носом вниз, перегрузка пытается свалить голову набок, я группируюсь, удерживая голову, облегчение.

Штопор. Самолет летит прямо. двигатель сбавляет обороты до практичски полной потери горизонтальной скорости, затем пилот дергает нос вверх и в сторону, гася остатки скорости. Мы виснем в пике хвостом вниз, и в этом же положении (спиной к земле) начинаем сваливаться в БП. В БП делаем пару-тройку эволюций, во время которых пилот умудряется развернуть самолет носом вниз (лицом к земле). В током положении мы еще несколько секунд стремимся вниз, затем пилот тянет штурвал на себя, сильная перегрузка, мы снова набираем высоту.

Целостной картины остальных маневров не осталось. Помню, как разко бросало в стороны от крена на 90 и 120 градусов во всех возможных положениях, как висел вниз головой на ремнях, как под нами сверкало озеро, как тяжело вертикально держать голову, как течет лицо вниз.

Летать круто! Всем советую пробовать летать!

rainbow_delivery

В копилку охуительных иторий – пилот SR-71 выживает при разрушении самолета в воздухе на скорости 3 mach

О связях

Для меня когда-то стало откровением понять, что Интернет – это просто огромная, невообразимая масса сетевого оборудования, кем-то построенная, кем-то установленная, кем-то соединенная магистральными и нет каналами, за последние ~30 лет. Вроде бы очевидный факт, лежащий на поверхности, но у меня явного его осознания не было. Для каждого элемента можно найти документацию, узнать создателя, установщика, проектировщика. Сеть огромна, но не бесконечна и очень молода. Таким образом Интернет-бекбон потерял для меня волшебное очарование и обрел материальность и конечность.

Вчера я представил что у всего живого есть предок, от которого каждый произошел. Идея тоже как-бы очевидная, но осознания тоже не было. Только представьте, каждый предок был живой, пришел тоже из живой природы и тоже имел предка. Бесконечное, невообразимое дерево передачи жизни от живого к живому, в миллионы лет длинной, с множеством тупиковый ветвей и мной на конце одной из из них (надеюсь, не тупиковой). Осознать цепь наследования жизни частично у меня получается, но все дерево жизни не выходит. Так жизнь, как явление, стала для меня чем-то грандиозным, бесконечным.

PS если все живое есть часть одной живой цепи передачи жизни, которая ни в один момент существования не являлась мертвой, можно ли считать что каждый зверь – это маленькая часть огромного живого организма, возрастом в несколько сотен миллионов лет?