безумие

Stand Alone

Stand alone блог – отличный шанс почувствовать свою независимость в сети на миг, а потом потерять весь интерес к блоггингу.

Еще это отличный шанс быть, у всех на виду, но при этом оставаться совершенно невидимым. Как в Московской толпе – все смотрят мимо тебя. Так же и этот блог, с четырьмя стами хитов в месяц, из которых 95% спамботы. Блог есть, но есго никто не видит, хоть он и близко. Зато можно кричать. Можно ворваться в кишащий хаос вбеа и заорать во весь голос, переходящий в ультразвук, а потом затухающий хрипотой. И никто даже не обернется. Никто не зматит.

Here I stand among the crowd of web. Alone.

Smooth Transition

Слишком часто встречается явление, когда один человек начинает всречаться с другим, не расставаясь с предыдущим. И плавно переходит из рук в руки. Это есть проекция капиталистического взляда на вещи, когда хочешь больше, но не хочешь терять того, что есть. Через риск, ложь переводишь себе на баланс более качественный, лучший объект. Прямая монетизация отношений. Это не работает в долгосрочной перспективе. В долгосрочной перспективе работает честность.

Ноша поглощающая.

Ахиллес не может ехать на красивой машине. Потому что когда он на ней едет, он ее не видит. Ее видят прохожие – вот это они на ней и едут. А Ахиллес просто воображает, что на ней едет, а на самом деле она едет на нем.
Пелевин

Брать с собой бОльшее количество вещей, чем может уместиться в карманах одежды – странность. Я искренне хуею от матери, берущей на работу большую сумку и квадратный пакет. От отца, греющего подмышкой толстенную барсетку. Нахуя? что внутри? документы? все необходимое для жизни? Незаменимое? Почему я могу обходиться без всей этой хуеты, а они не могут? Они могут, но будут отставивать вещи, дарующие им чувство комфорта даже ценой собственной жизни.

Студент не отдаст мобилу. Бандит барсетку. Учительница учебники. Эти вещи имеют для них ценность. Потому они ценны и для грабителя. Каким надо быть идиотом, чтобы ценить ключи от машины? Даже не просто отстаивать их, а ценить? Вот ключь, вот твоя машина, вот твой маленький член. Вот твоя девтвенность. Вот твои 27 лет. Вот ты – 57 килограмм болезней, стоишь и ценишь машину. Вещь. Металл, стело, платик, полимеры. Они станут не нужны и пойдут по циклу превращений материалов. Так же, как и ты. Только ты уже не нужен, а машина еще нужна одному человеку – тебе. Ты – никому. Также с любой другой вещью.

Зависимость от вещей, зависимость от инструментов труда несут… Что? Двойную зависимость, да! Носишь в кармане нож? Зачем? зарезать бешеную собаку? ты зависишь от ножа, сосунок – умей разорвать пасть хищнику голыми руками. Будь готов сделать это не полагаясь на инструменты. Будь готов потерять часть себя, чтобы спасти самого себя. Избавься от вещи – выработай навык, заменяющий ее. Убей заависимость от инструмента, от имущества, от одежды. Возмути окружющих своей незвисимостью. Брось вызов себе. Убей в себе мораль и замени ее решимостью.

Никакая вещь не нужна. Ненавидь все. Твой лаптоп, интернет, автобус. Они пытаются делать вещи за тебя – они отнимают у тебя возможность действовать. Возможность созидать. Возможность решать проблемы. Вещи не становятся частью тебя, они забирают часть тебя, не давая ничего взамен. Тебя все меньше, а вещей, тебя потребляющих все больше.

Транспорт. 3.

Персональная составляющая

Не всякий понимает, что доход оценивается не размером зарплаты, а разницей между прибылью и убытками. В случае работы в городе, прибыль одна – зарплата. Зато убытков целый список – еда, проезд, налоги. Чего забыл? Время. Время на приготовление еды, на покупку, на проезд, на отдых. На работу. Море времени, меняемого на одну зарплату.

Проще говоря, доход человека есть зарплата минус время и энергия затраченая на работу, минус время и энергия затраченная на подготовку к работе. Если эта формула дает ноль, то можно считать, что тебе повезло, особенно если тебе нравится твоя работа. Получается безубыточное существование. Если результат вычислений оказался положительным, то ты выгодно продаешь свои навыки, а не существуешь.

Об эффективности работы я могу написать целую серию заметок, но к теме этой заметки это не имеет отношения. Точнее, имеет in a stub. Если рабочий день – обязанность, сокращение какого расхода дало бы больше личного времени? Расхода на доставку себя на рабочее место. Дайте рабочему идти на завод 5 минут вместо часа и он в свободный час напишет картину, изобретет велосипед и сходит на митинг, но кому это надо?

Тезисно:

Чем эффективнее транспортная система, тем эффективнее каждый житель города, следовательно эффективнее город.

Город, заполненный пробками, есть система достигшая стагнации. Затраты на доставку становятся слишком высоки. У таких городов не может быть полноценного будущего.

Еще?

Неэффективность транспорта. 2.

Все вместе получилось слишком длинно, разбил на три части.

Экономическая составляющая эффективного транспорта.

Главное преимущество тесного города – его экономическое превосходство над распределенной деревней. Что дает городу превосходство? Более быстрые коммуникации, позволяющие доставлять необходимые товары (вода, энергия, информация, вещи, патроны) и обслуживающий их персонал к месту обработки или потребления быстрее и с меньшими затратами времени и энергии на доставку. Да, я не оговорился. Люди – обслуживающий персонал для товаров.

Дороги – важнейшая часть коммуникаций. Они позволяют доставлять товары и людей к местам, где люди совершают работу над товарами и получают конечный продукт, или промежуточный товар. Я знаю – это вопиющее упрощение действительности, но в общем работа совершается кем-то над чем-то, а в конце получается продукт, что тоже детское упрощение, но уточнять этот процесс должен учебник по экономике, а не я.

Чем эффективнее система транспорта, тем меньше денег и времени тратится на доставку. Чем больше ресурсов экономится, тем, неожиданно, всем становится лучше. Я уверен, что существует коэффициент экономической эффективности города, в котором эффективность коммуникаций является множителем.

Социальная составляющая

Без быстрой доставки ресурсов город теряет свой экономический смысл. Но приобретает другой – социально-организационный. Потеря в транспорте пары часов в день, в добавок к 9 часам на работе, делает человека еще более занятым, отнимает время и силы на мышление и самостоятельные действия. В итоге свобода большинства горожан умещается в пятичасовой промежуток между работой и сном. “Дом – это подготовка к работе”. А медленный транспорт – очередной инструмент добровольного рабовладельческого общества.

Неэффективность транспорта.

Общественный транспорт:

- Дороги имеют недостаточную пропускную способность. Наши советские предки были недостаточно оптимистичны, когда утверждали градостроительных планы с 6ти полосным движением (в две стороны). Возможно они думали, что коммунист не нужен будет автомобиль, или планировали ввести летучий транспорт в широкую эксплуатацию раньше, чем каждый горожанин обзаведется ползучим, или с похмелья подписали план, составленный студентом, не читая.

- Маршрутов недостаточно. Из одного конца города в другой без пересадки добраться невозможно. Да и зачем?

- Маршруток на маршрутах недостаточно. Взаправду достаточно, но все рассчитано так, чтобы в каждый случайный момент довести максимальное количество пассажиров, то есть в полтора раза переполненный автобус. Интересует ли владельца маршрута комфорт пассажиров? Я знаю ответ, но вам не скажу.

- Места в маршрутках для пассажиров недостаточно. Автобусы спроектированы на малые нагрузки и большую площадь занимают сидящие места. То есть, процентов 80 автобуса – кресла. И закон подлости говорит нам, что на оставшихся 20% площади автобуса едет 80% несчастных. Причем сидячие не счастливее стоячих: На них падают, им завидуют, им стыдно. Но встать никак.

Личный транспорт:

- Дороги имеют недостаточную пропускную способность. Да, и снова мой болид оказался слишком широким и вместе с соучастниками движения заткнул магистраль.

- Отсутствие велосипедных дорожек. Допустим я заебался стоять в заторах, озаботился проблемами экологии, и сел на велосипед. Много вероятно, что моя инициатива закончилась бы циничными лицами врачей-трепонаторов. Водители не уважают даже камазы, едущие по встречке. А велосипедист – вообще не помеха даже. Развлечение. Поэтому, хотелось бы ездить по специально отведенным территориям, но кому нужен экологически чистый подросток с быстрыми ногами? Это же потенциальный экстремист.

- Планировка города не предусматривает достаточного места для парковки и стоянки автомобилей. Про это даже сказать нечего. Градопланировщики, блядь. Паковочных площадей нет ни в спальных районах, ни в бизнес-зоне.

- Завышенное количество налогов на владение ТС. Их много. Сраховка, транспортный, регулярные ТО и тп. Чем лучше машина, тем больше платить.

- Перегруженность дорог делает опасным использование мотоциклов и велосипедов. Ой, я про это уже нечаянно сказал. Добавлю: ни один вид транспорта не является ни экономически эффективным, ни безопасным. Что же блядь делать-то?

Например, платные стоянки в бизнес-зонах для авто и бесплатные для мотоциклов и велосипедов.

Начертить велосипедные дорожки. Наплевать, что они сотрутся через 3 месяца. У русского автомобилиста отличное чутье на организацию движения по полосам в местах, где разметка отсутствует.

Создайте мне условия для свободного и быстрого перемещения!

Сусальные груди

Сначала я написал много саркастических слов в адрес ЗАО “РПЦ”. Текст был полон сумбура и несвязных тезисов и я решил оставить оставить его на редактирование. Текст был отредактирован и я потянулся было к кнопке паблиш, но почуствовал необычное ощущение – ощущение опаски, страха. Перед глазами пролетели тысячи судов за экстремизм, за клевету, и за другие свободные измышления мысли. И мне показалось, что это чувство очень важно.

Свободное общество, а общество должно быть максимально свободным, не должно даже догадываться о существовании запретных тем. Не может просто существовать запретных тем. Их не существует в принципе – все темы одинаковы в сущности, идниффирентны. Глупо меня (тебя, вас) в этом ограничивать. Я (ты) говорю, что хочу. Я выражаю мнение, если я не прав – учусь на нем.

Не бывает оскорблений. Бывает критика – обоснованная или нет. Обоснованная критика учит кртикуемого, необоснованная не должна вызывать никаких эмоций у кртитикуемого, и никакого ущерба ему не наносит тем более. Но каждая кртитика должна зпустить механизм оценки истинности критики у критикуемого – не прав ли критик? Свободного, здравомыслящего человека просто не может оскорбить чужое ошибочное высказывание в его сторону. Еще есть поливания грязью, то есть тупое оббрасывание фекалиями в стиле “ты мудак и по другому никак”, которые могут доставлять удовольствиие, только если мудак обижается (кстати это тоже должен знать каждый). Если мудак обижается, когда в него летит факалия пролетариата, то он закомплексованный маньяк-убийца, который на всех априори в обиде и мечтает всех нахуй убить но не может пойти постал потому что боится самого себя даже и не не может о таком (запретном же) подумать.

Свободный, адекватный человек пропускает любые оскорбления и критику через призму здравого смысла, пытаясь усмотреть почву для кртики в своих ошибках или неправоте (процесс называет рассждением). Если находит свою ошибку, исправляет ее. Если нет, пропускает мимо ушей. Как вообще чистая информация может вызавать эмоции?

В нашем государстве есть законодательная база, которая кстати работет, защищая закомплексованных потенциальных почтальонов от  свободных, которые критикую неправых почтальонов, пытаясь методом проб и ошибок (даже авиносцы проектируют так) повысить эффективность жизнедеятельности почтальонов. Почтальоны же православно рады и писаются от счастья, что могут засудить кого угодно за свободные речи. Такая политика государства, а именно поддержка консервативного неуспешного сословия почтальонов, это не курс государства. Это стагнация. Почтальоны не смогут построить эффективную экономику, хотя бы потому, что не умеют адекватно воспринимать критику, а самодержавно борятся за свои права, которые им дадены ради удержания стагнации, потому что стагнация бесконечно выгодна держателям власти.

Свободное государство должно держать курс на свободу. А именно отменять санкции на любые выражения и на любую критику. Мысль должна быть свободной и не загрязненной идеологиями или еще хуже комплексами. Не может свободное государство иметь ни цензуры, ни понятия “оскорбление”, ни понятия “клевета”. Просто потому что эти явления выдуманные и на самом деле не существуют. Существуют слова и оценки, правда и ложь. Они равноценны. ложь и правда например части истины. Безэмоциональная информация. Без лжи само понятие истины невозможно. Каждый свободный должен искать истину самостоятельно, продираясь через дебри правильной и неправильной информации, находясь в процессе бесконечного бешеного поиска и пересмотра ценностей, но не в процессе поглощения “правды” заместо “неправды” и отгораживания от последней.

ЗЫ: так вот о теме вобщем. Я не могу смотреть на церкви – всегда жмурюсь. Там на крышах – стоят стилизованные груди. Я, как человек культурный и вообще в прошлом гимназист, сильно возмущен этим фактом и всегда краснею. Чтобы ты, мой зазевавшийся читатель, понял о чем я, дарю тебе эту страшножабу, которую я мимолетно побоялся запостить. Пиарь.

Фундаментальные ценности.

Прожив месяц в России, не перестаю дивиться локальному укладу жизни.

Россияне, приезжающие на Кипр, считают киприотов тупой деревенщиной. И я в течении первых лет тоже так считал. Потом перестал. Вернувшись в Россию, я понял насколько ситуация обратна. Россияне – неандертаьлцы. нет, это даже не совок. Это крепостное крестьянство с зачатками потребительства.

Одна из фундаментальных бед российской нации, как ни странно, не дороги и не дураки. Главная беда – отсутсвие единого самосознания и единой системы ценностей. У каждого успешного народа есть некая общая система взглядов, которая объединяет большинство и большинством разделяется. Общая система ценностей и стремлений – костяк, на котором строится государство, который формирует общество. Без общих целей нет общих достижений, да и достижений в принципе не может быть. Общество должно быть единым, а ценности – клей, который скрепляет людей в общество. Без общей морали общество существовать не может – может существовать только толпа народа, не понимающего, что их объединяет и зачем их согнали вместе. Люди не просто не видят в окружающих единомышленников, соратников, а получается самый настоящий досредневековый homo homini lupus est. Каждый индивид преследует свои идеалы, самое страшное, придумывает и мораль и ценности сам. Причем индивидуальные, и им же следует слепо и никто его не переубедит, потому что всем все равно – у каждого уже есть своя мораль. Ни о какой общественной целостности в такой ситации даже думать не возможно.

Исторически, после 70х гг. 20 века, никто в ценности совесткого союза уже не верил и большинство им не следовало. После развала, в наше общество ворвался запад с его локализованной на русский манер культурой потребления. Со сменой правительства и уклада жизни, смены ценностей не произошло. То есть, ценности не появились. Каждые житель россии – индивидуалист в лучшем случае. А в худшем – колхозное двуличное говно без ценностей вообще. Три поколения смешения индивидуалистов и говна привело в итоге к поразительным результатам. Многие несчастные, родившиеся и жиущие в Роиссе, не имеют постоянной морали и поступаю по-разному в зависимости от обстоятельств, но преследуя свои мотивы (чаще выгоду) no matter what. Именно такие подонки сбивают людей на встречке и ссут в подъездах. То есть, быть индивидуалистом в России это еще высокоморальный статус.

В России нет социума. В России нету цели. Даже Америке есть – Американсякая Мечта. Даже в варварских исламистских государствах есть – религия. А в России нету.

Отсюда личная свобода в россии не может соблюдаться. В России нету Общего понятия о сободе. Свобода у каждого своя. И каждый за нее борется. И достигает ее.

Нужны общие ценности. Нужна цель.

Термодинамика твиттера.

Если рассматривать негатив и позитив как отрицательную и положительную величины, описывающую человеческое настроение, а настроение принять за замкнутую систему, то, исходя из нулевого начала термодинамики, можно сделать вывод, что негатив уравновешивается позитивом. То есть, чтобы изменить человечесое эмоциональное состояние с негативного на нейтральное, человека надо “накормить” долей позитива, равной доле негатива в человеке.

Однако человеческая природа опытным путем доказала, что эмоциональное состояние человека таким образом не уравновешивается. Но Его можно уравновесить добавлением негатива из другой системы (негатива других людей). Иными словами, когда мы узнаем, что кому-то хуже, чем нам, нам становится легче.

На твиттере есть замечательный поиск. Если внего внести слова “заебали“, “охуели“, или “пидарасы“, то можно быстро уравновесить свое эмоциональное состояние.

Перехват инициативы.

Продвинутый интернетчик есть информационная потреблядь (далее ИП). Потребление информации можно логически разделить на два способа :

Wish-driven (по желанию) – ИП читает ресурс когда у ИП есть свободное время, или желание/надобность почитать.
Renew-driven (по обновлению)  – ИП читает ресурс когда обновится рсс-ридер, твиттер сайта, или обновление придет любым другим способом . Чтение инициируется обновлением сайта, но не желанием этот контент читать.

При первом способе количество информации и тип контента определяется волей ИП. ИП держит в голове или закладках интересные ресурсы и по желанию ходит их смотреть.

При втором способе ИП есть субъект для обработки непрерывно поступающей информации ( у вас в ридере бывает 0 непрочитанных обновлений? =). Мозг ИП свободен от списка ресурсов и их адресов – эту работу берет на себя программа. При большом количестве подписок все свободное время уходит на их листание/чтение. Этот способ сродни просмотру телевизора. Кажется, что переключаешь каналы сам, но показывают все равно то, что хотят ОНИ.

Я долго портеблял контент по Renew-driven способу. Недавно осознал всю его ущербность и решительно отписался от всех рассылок сразу. Из поля зреня мгновенно ушло огромное количество информации. Я сразу забыл о существовании 80% читавшихся мной ресурсов &mdash они оказались совершенно мне не интересны. Никакого чувства потери не испытыаю. Очень рад освободившемуся времени.

Сегодня возникло жедание почитать и я попытался вспомнить потерянные ресурсы. Не вспомнил. Те, что вспомнил, занес в закладки на вкусненьком сервисе. Всем его рекоммендую, кстати. Кто-нибудь его использует?

Как бонус получил много свободного времени, избавил мозг от переработки шлаков, систематизировал нужные ссылки, получил бОльшую свободу выбора и просто бОльшую свободу. Рекоммендую.