Tag: travel

Наблюдения о Яхтинге

Сегодня утром самолет привез меня в Абу-Даби после 7-ми дневного круиза по побережью Турции. Этот пост будет про мои наблюдения и открытия.

Корабли сделаны из материалов и технологий, которые на суше не увидишь. на суше такое не нужно.

Внутренняя компоновка сверх компактная. Вся мебель складывается и часто выполняет несколько функций. Место не расходуется. Все пустоты используются под ящики

Вся верхняя палуба сделана из шершавого материала и приспособлена для хождения без скольжения

Шершавый материал натирает ноги и сильно пачкается

Все управление парусами реализовано на веревках. Точного рецепта правильной расстановки веревок нет. Для достижения максимальной скорости нужна интуиция и опыт. 

Принцип работы паруса  не очевиден и до сих пор непонятен

Неясно, Может ли лодка плыть по ветру (обычный курс – под углом против ветра)

Солнце, жара и качка – три трудности круиза. Качка враг очевидный и фатальный. Говорят, что начав блевать остановиться уже не выйдет до конца перехода.

Солнце слепит и за несколько часов сжигает кожу

Чтобы быстро не сгореть, существует спец одежда, не пропускающая ультрафиолет и закрывающая оголенные части тела

подумалось, что буркини – идеальный фасон для этой цели

Находясь на корабле, ясно осознаешь насколько много человек ест и как много отходов от каждого. Нужны большие запасы воды и электричества. Большой бак для мусора. Несколько септических баков для waste water. При этом вода от душа и посудомойки уходит прямо в море, но из унитаза накапливается в баки. Эти баки потом сливаются в открытое море

Из за тесноты на борту, простые вещи вроде накрытия на стол занимают много перестановок продуктов с места на место. Все приходится двигать, перемещать и аккуратно складывать, чтобы не упало.  Люди бьются и трутся друг о друга. Все кругом пачкается. Единственный способ не погрязнуть в хаосе, соблюдать работу «увидел работу – делай”

Этот принцип должны исповедовать все члены команды лодки

самый верный способ все сделать быстро – разделить труд и сделать конвейер. каждый человек должен стоять на месте и делать работу рядом с этим местом. беготня сложна и разойтись тяжело. это отнимает время и требует много исправлений из-за ошибок и качки.

Например, для обеда нужно двое готовящих на кухне, двое передающих еду из рук в руки на верхнюю палубу, один расставляющий на стол. Компоновка людей и работ меняется в зависимости от размера и планировки лодки

Из-за качки, палуба и стены внутри лодки уходят из-под ног. Организм на автомате балансирует руками и ногами, стараясь не упасть, но организм не учитывает мебель в тесных каютах и бьется об нее. говорят, пальцы ног ломаются очень часто. Для этого ноги рекомендуют одевать в обувь. Она должна не краситься и в идеале может прилипать подошвой к мокрой палубе, как это делают шины-липучки. 

После качки на лодке, она начинает восприниматься привычно. Привычка балансировать качку подводит при сходе не землю. Тело не перестает балансировать, а мозг показывает качающиеся комнаты. Если закрыть глаза, но начинаешь раскачиваться на месте.

В турции, в окрестностях мармариса, есть много бухт и причалов как раз для яхт, куда можно причалить и переночевать. в бухте обычно ресторан, душ и туалет. 

Швартовка может быть платной и бесплатной. бесплатная окупается доходом с ресторанов