Tag: travel

Как я ездил вникуда (в Непале)

В Непал я собрался очень внезапно. Меня сильно утомила работа и я взял отпуск буквально за неделю до поездки. Сомневаяс в своих силах, нашел на агрегаторе самый легкий хайк, который там только был. И забухал его на том же агрегаторе. Так я делал все в спешке, я не понял вовремя что это был аггрегатор. Оказалось, что у меня не было никакой связи с людьми, которык этот хайк делали. На агрегаторе была подключена какая то туристическая компания, но с самой компанией у меня не было прямой связи, никакой.

Я пытался с ними связаться по емейлу, через чат на этом агрегаторе, но они не отвечали. Поначалу, будучи в Дубае, меня это не сильно беспокоило – мне было просто интересно задать какие-то вопросы про снярягу. Дни до вылета, а связи не было. Единственное, что я знал, что старт хайка в Похаре и дату его начала. Дни до вылета сокращались, сомнения росли. Контакта не было. Отменять? Бронировать другой? Решил попробовать добраться до места и там уже всех найти.

Приелетел в Катманду, на месте нашел машину в Похару. Проехал длиннейшие 200км за свою жизнь. Длиннейшие, потому что это заняло 11 часов. Дороги там просто не было, было бездорожье и стройка. Это был один день до хайка. Если бы не дикая тряска, я бы наверняка тревожился, хотя бы из-за того, что дорога вместо 6 часов растягивалась на все 11. В отель я прибыл поздно, никакого прогресса в связи не было. Я начал очень тщательно перечитывать все мейлы, все страницы аггрегатора по несколько раз, дабы найти хоть какую-то подсказку что же делать завтра. И в каком-то малозаметном месте нашел место и время точки сбора: это был отел в 15 минутах от моего. Я решил не сдаваться и попытать удачу.

Утром я позавтракал, собрал рюкзак и отправился в этот отель, где не было никого, кроме чувака на ресепшене. Чувак на ресепшене сказал мне, что да, действительно здесь есть какая то туркомпания, но сегодня у них выходной. Я настоял чтоб он им позвонил. Чувак куда-то позвонил, через час приехал похмельный непалец. Сказал, что меня никто тут сегодня не ждал. Я показал все брони, он начал куда-то названивать. Еще через час приехала девочка гид, еще где-то через полчаса приехала машина с водителем и шерпой. Мы уселись в джип, получили разрешение на хайк, купили антипиявочный спрей и уехали на точку старта похода.

Эти приключения – самая длинная история моего преодоления неопределенности на пути к желаемому. Все шло не по плану с самого начала, но я не впал в панику, ничего не отменил, прилетел в другую страну, в ней перебрался из одного города в другой, цеплялся за каждую возможность продвинуться к маловероятному успеху, и таки добрался до него. Была куча этапов, на которых можно было бы сдаться и все перепланировать, но я этого не сделал. Я следовал принципу “Даже если не веришь что это возможно – попробуй это сделать”. Часто возникают ситуации, что будущее кажется недостижимым. Ты не успеешь куда-то, тебя там не ждут, тебе откажут, у тебя не получится. Сомнения проникают в тебя и пытаются изменить твое поведение. Но они того не стоят – стоит всегда попробовать дойти до конца, каким бы сомнительным не выглядел успех.

Места Силы: Прага

В Праге было пасмурно и как-то тихо. Людей было мало и они не спешили, даже трамваи будто бы не спешили. Я тоже пропитался неспешешностью и не торопился. Я потягивал пиво в парковом кафе у фуникулера, потом еще одно, потом пошел гулять, не имея плана.

Парк был холмистый и меня тянуло куда-то верх. Там временем то ли темнело, то ли было сильно пасмурно. Парковые аллеи проходили под кронами огромных деревьев и выглядели темными, как пещеры. После пары тупиков, одна из троп вывела меня на вершину холма. Я пошел мимо старой обсерватории, мимо двух общаг и оказался на самой вершине холма, которая была закатана в бетонную площадь.

По краям площади стояли общаги, а за общагами был сразу горизонт. Видимо, плац и общаги занимали всю верхушку холма, а сразу за ними склоны уходили вниз. Что слева, что справа не было стен домов, как это обычно бывает в городах, а была пустота. Дома виднелись, но где-то очень далеко. Вся эта площадь будто парила над остальным городом.

На площади кипела жизнь. студенты, которые мне уже казались просто детьми, курили у подъздов, пикниковали, девочка читала под деревом книгу, компания ребят шла в бар, где-то вдалеке играли в баскетбол, клубилась толпа и играла музыка.

И там меня настиг sonder. Меня накрыло лавиной тех лет, которые ими еще не прожиты. Я вспоминал себя лет в 20, только не у себя дома, а тут, в городке, парящем над облаками. Фантазировал, как бы я тут жил, переживал о какой-нибудь любви, курил в окно, а у меня было много, бесконечно много времени, которое бы было мое, было бы впереди и его было бы так много, что его можно было бы и не считать вовсе, как мы не считаем воздух. Захотелось вернуться туда, где еще не осознаешь что время конечно, туда, где вообще не думаешь про будущее, где есть только сейчас, есть только ты, сигарета, теплый ветер шелестит листьями, уже поздно, но можно еще не ложиться. Мне не нужно сегодня спешить, мне некуда спешить. Я еще не знаю, что время – обратный отсчет

Seoul, November 2018

Наблюдения о Яхтинге

Сегодня утром самолет привез меня в Абу-Даби после 7-ми дневного круиза по побережью Турции. Этот пост будет про мои наблюдения и открытия.

Корабли сделаны из материалов и технологий, которые на суше не увидишь. на суше такое не нужно.

Внутренняя компоновка сверх компактная. Вся мебель складывается и часто выполняет несколько функций. Место не расходуется. Все пустоты используются под ящики

Вся верхняя палуба сделана из шершавого материала и приспособлена для хождения без скольжения

Шершавый материал натирает ноги и сильно пачкается

Все управление парусами реализовано на веревках. Точного рецепта правильной расстановки веревок нет. Для достижения максимальной скорости нужна интуиция и опыт. 

Принцип работы паруса  не очевиден и до сих пор непонятен

Неясно, Может ли лодка плыть по ветру (обычный курс – под углом против ветра)

Солнце, жара и качка – три трудности круиза. Качка враг очевидный и фатальный. Говорят, что начав блевать остановиться уже не выйдет до конца перехода.

Солнце слепит и за несколько часов сжигает кожу

Чтобы быстро не сгореть, существует спец одежда, не пропускающая ультрафиолет и закрывающая оголенные части тела

подумалось, что буркини – идеальный фасон для этой цели

Находясь на корабле, ясно осознаешь насколько много человек ест и как много отходов от каждого. Нужны большие запасы воды и электричества. Большой бак для мусора. Несколько септических баков для waste water. При этом вода от душа и посудомойки уходит прямо в море, но из унитаза накапливается в баки. Эти баки потом сливаются в открытое море

Из за тесноты на борту, простые вещи вроде накрытия на стол занимают много перестановок продуктов с места на место. Все приходится двигать, перемещать и аккуратно складывать, чтобы не упало.  Люди бьются и трутся друг о друга. Все кругом пачкается. Единственный способ не погрязнуть в хаосе, соблюдать работу «увидел работу – делай”

Этот принцип должны исповедовать все члены команды лодки

самый верный способ все сделать быстро – разделить труд и сделать конвейер. каждый человек должен стоять на месте и делать работу рядом с этим местом. беготня сложна и разойтись тяжело. это отнимает время и требует много исправлений из-за ошибок и качки.

Например, для обеда нужно двое готовящих на кухне, двое передающих еду из рук в руки на верхнюю палубу, один расставляющий на стол. Компоновка людей и работ меняется в зависимости от размера и планировки лодки

Из-за качки, палуба и стены внутри лодки уходят из-под ног. Организм на автомате балансирует руками и ногами, стараясь не упасть, но организм не учитывает мебель в тесных каютах и бьется об нее. говорят, пальцы ног ломаются очень часто. Для этого ноги рекомендуют одевать в обувь. Она должна не краситься и в идеале может прилипать подошвой к мокрой палубе, как это делают шины-липучки. 

После качки на лодке, она начинает восприниматься привычно. Привычка балансировать качку подводит при сходе не землю. Тело не перестает балансировать, а мозг показывает качающиеся комнаты. Если закрыть глаза, но начинаешь раскачиваться на месте.

В турции, в окрестностях мармариса, есть много бухт и причалов как раз для яхт, куда можно причалить и переночевать. в бухте обычно ресторан, душ и туалет. 

Швартовка может быть платной и бесплатной. бесплатная окупается доходом с ресторанов