Tag: travel

Места Силы: Прага

В Праге было пасмурно и как-то тихо. Людей было мало и они не спешили, даже трамваи будто бы не спешили. Я тоже пропитался неспешешностью и не торопился. Я потягивал пиво в парковом кафе у фуникулера, потом еще одно, потом пошел гулять, не имея плана.

Парк был холмистый и меня тянуло куда-то верх. Там временем то ли темнело, то ли было сильно пасмурно. Парковые аллеи проходили под кронами огромных деревьев и выглядели темными, как пещеры. После пары тупиков, одна из троп вывела меня на вершину холма. Я пошел мимо старой обсерватории, мимо двух общаг и оказался на самой вершине холма, которая была закатана в бетонную площадь.

По краям площади стояли общаги, а за общагами был сразу горизонт. Видимо, плац и общаги занимали всю верхушку холма, а сразу за ними склоны уходили вниз. Что слева, что справа не было стен домов, как это обычно бывает в городах, а была пустота. Дома виднелись, но где-то очень далеко. Вся эта площадь будто парила над остальным городом.

На площади кипела жизнь. студенты, которые мне уже казались просто детьми, курили у подъздов, пикниковали, девочка читала под деревом книгу, компания ребят шла в бар, где-то вдалеке играли в баскетбол, клубилась толпа и играла музыка.

И там меня настиг sonder. Меня накрыло лавиной тех лет, которые ими еще не прожиты. Я вспоминал себя лет в 20, только не у себя дома, а тут, в городке, парящем над облаками. Фантазировал, как бы я тут жил, переживал о какой-нибудь любви, курил в окно, а у меня было много, бесконечно много времени, которое бы было мое, было бы впереди и его было бы так много, что его можно было бы и не считать вовсе, как мы не считаем воздух. Захотелось вернуться туда, где еще не осознаешь что время конечно, туда, где вообще не думаешь про будущее, где есть только сейчас, есть только ты, сигарета, теплый ветер шелестит листьями, уже поздно, но можно еще не ложиться. Мне не нужно сегодня спешить, мне некуда спешить. Я еще не знаю, что время – обратный отсчет

Панорама Сеула, Ноябрь 2018

Наблюдения о Яхтинге

Сегодня утром самолет привез меня в Абу-Даби после 7-ми дневного круиза по побережью Турции. Этот пост будет про мои наблюдения и открытия.

Корабли сделаны из материалов и технологий, которые на суше не увидишь. на суше такое не нужно.

Внутренняя компоновка сверх компактная. Вся мебель складывается и часто выполняет несколько функций. Место не расходуется. Все пустоты используются под ящики

Вся верхняя палуба сделана из шершавого материала и приспособлена для хождения без скольжения

Шершавый материал натирает ноги и сильно пачкается

Все управление парусами реализовано на веревках. Точного рецепта правильной расстановки веревок нет. Для достижения максимальной скорости нужна интуиция и опыт. 

Принцип работы паруса  не очевиден и до сих пор непонятен

Неясно, Может ли лодка плыть по ветру (обычный курс – под углом против ветра)

Солнце, жара и качка – три трудности круиза. Качка враг очевидный и фатальный. Говорят, что начав блевать остановиться уже не выйдет до конца перехода.

Солнце слепит и за несколько часов сжигает кожу

Чтобы быстро не сгореть, существует спец одежда, не пропускающая ультрафиолет и закрывающая оголенные части тела

подумалось, что буркини – идеальный фасон для этой цели

Находясь на корабле, ясно осознаешь насколько много человек ест и как много отходов от каждого. Нужны большие запасы воды и электричества. Большой бак для мусора. Несколько септических баков для waste water. При этом вода от душа и посудомойки уходит прямо в море, но из унитаза накапливается в баки. Эти баки потом сливаются в открытое море

Из за тесноты на борту, простые вещи вроде накрытия на стол занимают много перестановок продуктов с места на место. Все приходится двигать, перемещать и аккуратно складывать, чтобы не упало.  Люди бьются и трутся друг о друга. Все кругом пачкается. Единственный способ не погрязнуть в хаосе, соблюдать работу «увидел работу – делай”

Этот принцип должны исповедовать все члены команды лодки

самый верный способ все сделать быстро – разделить труд и сделать конвейер. каждый человек должен стоять на месте и делать работу рядом с этим местом. беготня сложна и разойтись тяжело. это отнимает время и требует много исправлений из-за ошибок и качки.

Например, для обеда нужно двое готовящих на кухне, двое передающих еду из рук в руки на верхнюю палубу, один расставляющий на стол. Компоновка людей и работ меняется в зависимости от размера и планировки лодки

Из-за качки, палуба и стены внутри лодки уходят из-под ног. Организм на автомате балансирует руками и ногами, стараясь не упасть, но организм не учитывает мебель в тесных каютах и бьется об нее. говорят, пальцы ног ломаются очень часто. Для этого ноги рекомендуют одевать в обувь. Она должна не краситься и в идеале может прилипать подошвой к мокрой палубе, как это делают шины-липучки. 

После качки на лодке, она начинает восприниматься привычно. Привычка балансировать качку подводит при сходе не землю. Тело не перестает балансировать, а мозг показывает качающиеся комнаты. Если закрыть глаза, но начинаешь раскачиваться на месте.

В турции, в окрестностях мармариса, есть много бухт и причалов как раз для яхт, куда можно причалить и переночевать. в бухте обычно ресторан, душ и туалет. 

Швартовка может быть платной и бесплатной. бесплатная окупается доходом с ресторанов