Tag: skydiving

Почему я выбрал парашютизм

Скайдайвинг – противоречивая тема. В ней безумной красоты сюжеты, смелость, смерть, романтика, тайны, опасность. Для обычного человека парашютист – сумасшедший самоубийца. Одного тандемного прыжка достаточно, чтобы наткнуться на “зачем ты это сделал” или “я не понимаю, в чем кайф”. Объясню.

Любопытство. Кто не мечтал летать? Все мечтали. Но никто, почему-то, не летает. То ли думают, что человеческий полет – сказочная магия, то ли им кажется, что чартер в Турцию дарит мечту полета. Но ведь дальше надо идти, устремить свой ум, так сказать, к истокам вселенной, в облака! Захотеть почувствовать шкурой ветер 4 тысячах, взаправду повисеть над облаками, посмотреть вниз глазами метеора. Устремиться и узнать – наш метод.

Преодоление страха. Прыгать серьезно страшно. Не так страшно как ипотека или пивное похмелье, но все равно страшно весьма. Даже думать о выходе из летящего самолета настолько страшно, что некоторые при рассказе о прыжках впадают в с кататонический ступор от только представления себя одного в воздухе, а потом выдают “я бы никогда не…”. Часто ошибаются, потому что любопытство сильнее страха, если не бояться мечтать. Страх сам по себе штука негативная. Особенно такой, от которого просыпаешься ночью с пульсом 120 за два дня до поездки на ДЗ. Он хорош тем, что этот страх – экстремальное психическое состояние. Пребывание в нем учит не бояться самого страха (это не нонсенс – я уверен, страх носит рекурсивный характер). При его преодолении приходит понимание самой природы страха, что учит распознавать повседневные страхи, с которыми мы живем всегда, но не замечаем. Боязнь непризнания, смерти, увольнения, провала, инициативы, итд. Знание о страхе дает возможность его преодолевать всегда. В итоге получается эдакий сам-себе психотерапевт-мотиватор, при правильном подходе к.

Путешествие. К этой фазе будущий парашютист приходит, когда любопытство становится сильнее страха. Как в ужастиках, герои, изнемогая от страха, всегда идут прямо чудищу в тентакли. Раньше я думал, что сценарист жертвует реальной мотивацией в пользу дешевого саспенса, теперь я знаю, что любопытство может завести человека в запущенную мясорубку – “А как она работает?”. Тяга к исследованию побеждает. Решаясь совершить прыжок, ты соглашаешься на очень крутую штуку. Только представь, ты сядешь в самолет, поднимешься на 4 километра, на скорости 300 км/ч выйдешь из него, пролетишь 2 километра за минуту, достигнув скорости до 220 км/ч, раскроешься, полетаешь 5 минут на облаками и сядешь целехонький КРАСАВЧИК СМЕЛЬЧАК ПОКОРИТЕЛЬ НЕБЕС БРЮС УЛЛИС. Да что еще в этом мире можно сделать более крутого?! Круче только выход в открытый космос, все. То есть, у каждого есть шанс прикоснуться к кромке возможностей человечества и человека – самостоятельно испытать чувство свободного полета. Я совершенно не понимаю, как можно избегать таких чудесных вещей, имея возможность их делать.

Достижение. Крутость происходящего с тобой во время прыжка на всем пути разбавляется страхом. Его очень много и его надо преодолеть. Преодоление приносит огромнейшее удовольствие. Как добиться давно желанной женщины. Плюс надо помнить, что ты только что прыгнул почти на границу возможностей человека, как технологически, так и психологически. И победил себя, весь живой, здоровый бежишь улыбаешься, красавчик, молодец какой.

Воспоминания. При прыжках человек входит в расширенное состояние восприятия. За 5 минут мозг запоминает огромное количество информации, которое потом активно вспоминается на протяжении нескольких дней. Воспоминания все позитивные, разбавленные радостью достижения и распухающим ЧСВ. Часто ловишь себя на мысли, что задумался, и тупо улыбаешься. Радость не заканчивается на успешном раскрытии.

Риск. Про него нельзя не упомянуть, потому что риск – главная причина, отталкивающая от скайдайвинга. Все происходящее – достаточно опасная штука. Насколько – до конца не ясно. Судя по некоторым рассуждениям, примерно также опасно, как и вождение авто. Важно помнить, что цена неудачи – жизнь. Наивысшая ставка. С другой стороны, удовольствие тоже наивысшее. Решая прыгать, ты берешь на себя один дополнительный риск к уже имеющимся десяткам смертельных рисков, окружающих тебя повседневно, но не выглядящих опасными, в силу твоей привычки. Далеко не факт, что прыгая с парашютом ты умрешь именно от прыжков. Больше вероятность, что от другого, обыденного, прикидывающегося безопасным. Но даже если меня убьет скайдайвинг – я предпочел умереть именно так – быстро, делая что-то мегакрутое, чем медленно и от какой-то глупой причины, вроде рака, алкаша на встречке, маразматической старости.

Парашютизм – тандем.

Подготовка. Подписываю документы – паспортные данные телефон, отказ от ответственности, претензий. Все как везде. Меня передают в лапы инструктору, к которому я буду пристегнут. От комбинезона я отказываюсь – буду прыгать в шортах и майке. Одевают в “клиентскую” часть тандема, объясняют что я буду крепиться к инструктору 4мя карабинами, каждый выдерживает по 2 тонны, поэтому боятся мне нечего. Вешают в тренажер. Объясняют, как после раскрытия “сесть” в стропах, как держаться во время посадаки. Как держаться во время полета. На мне стропы затягивают до крайней туготы – идем в самолет. Психологически страха нет, чувствую дрожание рук от адреналина. Интересно, будет ли страшно на высоте.

Садимся в самолет, я пролезаю ближе всех к пилотам, за мной инструктор – рядом соучастниг. У соучастнига день рождения. На 2 тысячах пилоты приветствуют парашютистов на борту и поздравляют соучастнига с днем рождения. Соучастниг полетит за нами с целью приорать над моими эмоциями и пульвиризирующим калом. Страха еще нет, однако ощущается потребность в туалет как по маленькому, так и по большому. Но старха нет :). Меедленно ползем на 4 тысячи, я смотрю в иллюминатор, на парашютистов. Замля маленькая, парашютисты большые – скучают. У каждого на запястье высотомер, они на него периодически смотрят. Мне интересно, как моя психика отреагирует на выброс. Вцеплюсь ли я всеми четырьмя в борта. или смиренно прыгну. Не обостраться бы в полете. И не обоссаться бы. Приближается нужная высота, меня пристегивают сверхпрочными карабинами, затягивают до диффузного слияния с инструктором, сажают на место. Уже скоро. Я смирен и с любопытством жду.

Отекрывается дверь (люк? шлюз?) – туда подрывается все население самолета и бодро прыгает в дырочку. Мы выходим последние. Перед отделением от самолета, я должен повиснуть на инструкторе, то есть поджать ноги, упершись пятками ему в жеппу, скрестить руки на груди (но не хвататься за стропы!), откинуть голову влево назад. Мы подходим к краю самолета, Я принимаю нужную позу. В ней не видно того, что под ногами. Вишу на инстукторе – перед глазами горизонт, высота, небо. Даю себе команду держать себя в руках. Набираю полную грудь, чтобы крикнуть “ИИИХААА” после отделения.

ВНЕЗАПНО, горизонт уходит вверх, и скрывается с поля зрения, гравитация пропадает, горизонт появляются снова, но уже снизу, уходит обратно вниз. Сенсорика шлет тонны алармов и ворнингов. Мозг захлебывается и игнорирует их все. Мозг вахуе. Прыгнули! Выровнялись! Стремительно несемся вниз. Рот у меня открыт, щеки хлопают от ветра. В груди “иииха”, которое я забыл выкрикнуть. Вспоминаю, что надо дышать, но не понимаю, как. С усилием захлопываю рот, вдыхаю через нос. Откуда-то сверху показывается соучастниг, сравнивается с нами по высоте. Машет одной ладошкой. Взляд серьезный, сосредоточенный. Как будто срет. Я пытаюсь что-то показать пальцами – не получается. Смотрю ему в глаза. Он в мои. он отлетает, мы раскрываемся.

Раскрытие – самый жуткий момент во всем прыжке. Неожиданно появляется гравитация. Неожиданно горизонт сверху возвращается на уровень глаз. Перегрузка. Внезапно понимаешь, что сидишь на двух веревочках на высоте километра. Земли под ногами нет – она внизу и, сука, далеко. Надо “садиться” в стропы, а для этого свой вес надо переместить на одну стропу, тем временем, сдвинув вторую стропу с ягодицы к колену. Это страшно. От падения тебя держат именно стропы, а тебе предлагается в них ерзать. Инструктор изображает ГИС, тычет пальцами в разные стороны, произносит названия. Мне похуй. На высоте оглушительно тихо. Я ощутил свое положение в пространстве, ощутил пульс 180+, ощутил что такой частоты мало для прокачки накопившегося адреналина. Понимаю, что условия с жизнью не совместимы – умру. Смиряюсь. Сердечные ощущения ощущаются именно сердечной мышцой. Адреналин в груди. Говорю инструктору первые слова: “У меня адреналиновый шок”. Он ржет.

Инструктор спрашивает – куда будем садиться. Я нахожу аэродром и указываю на него пальцем. Мне предлагается вдеть руки в органы управления парашютом. Амплитуда дрожания рук мешает, я помогаю себе второй рукой. Инструктор командует потянуть левую стропу до упора. Нас, закручивая, разворачивает влево. Раскрутка идет вокруг центра тяжести, расположенного где-то в центре между парашютом и парашютистом. При раскрутке появляется перегрузка и горизонтальная гравитация, вертикальная исчезает. Край крыла парашюта опускается ниже самого парашютиста, что тоже пугает. После поворота на 360 стропу надо отпустить, силы тяготения приходят в норму. Кажется, что за разворот теряется много высоты за счет сваливания. Потом несколько раз делаем “маятник”. Тянем одну стропу до разворота на 90 градусов, потом вторую стропу. Мотает, но не так страшно, как разворот. Инструктор командует делать 360 вправо. Мозг ссыт, тело отказывается. Железные яйца тянут сропу вниз :).

Внезапно земля из спутникового фото, так хорошо знакомого из броузера, начинает приобретать третье измерение. Пропадает ощущение, что аэропорт можно затопить плевком, а пальцем раздавить сразу четыре грузовика. Все быстро увеличивается. Инструктор берет управление, волшебным образом сажает нас на попу. Посадка очень мягкая – как сесть за стул. Меня отстегивают, бьют традиционный пинок под зад, вручают сертификат, фото на память. Иду к друзякам – не знаю, что говорить.
После мозг начинает анализировать произошедшее. Сообщения от сенсорики рассматриваются одно за другим. Первым делом рассматриваются несколько выводов о грядущей смерти. Отметаются. Эйфория. Потом каждая секунда полета вспоминается по много раз. Я пишу этот текст спустя примерно 40 часов после прыжка и анализ идет до сих пор. Вспоминается небо, земля, горизонт, мои ощущения. Местами от воспоминаний учащается пульс, местами сердце обливается адреналином. Радость от чудестного спасения от нескольких смертей заставляет мироточить. Стойте, это не может быть поллюцией!

Свободный полет длится около 60 секунд, примерно столько же длится полет “под крылом”. За 2 минуты успеваешь испытать больше, чем за год жизни. Впоследствии я прияно удивился от того, что сумел сохранить самообладание на протяжении всего прыжка. Ни паники, ни криков. Познал себя, тыксызыть. Узнал новое. Я могу больше, чем ожидаю от себя. Мир, захват уже скоро!