Tag: россия

Автобус

Только кажется, что автобусы не возникают на дороге внезапно. Они возникают. Внезапно, прямо перед тобой. Несмотря на то, что ты посмотрел сначала налево – ничего не увидел, потом направо – ничего не увидел и только потом пошел через переход. Автобус может возникнуть в двух метрах от тебя. Огромный, бесшумный и неотвратимый. Драматично, правда?

Мы шли через переход с женой. Мы всегда очень аккуратно переходим дорогу. Тот раз не был исключением: посмотрели налево, направо, пошли. На середине дороги я каким-то чувством заметил автобус. Не знаю, услышал я его или увидел, но я о нем узнал, а жена нет. Я остановился, а жена нет. И автобус нет. Векторы их движения пересекались. В следующий момент я обнаружил себя, двумя руками схватившего жену, жену застывшую на месте, автобус проезжающий по тому месту, где она должна была идти.

После перехода на другую сторону я вспомнил, как все произошло. Когда я заметил автобус, мое зрительное внимание перешло на него – жену я уже не видел. Но я знал. где она находится, знал в каком положении находится каждая из ее конечностей, знал как они перемещаются в пространстве. Не сводя взгляда с автобуса, я передвинул правую ногу вперед (это, как я уже потом понял, помогло мне сбалансировать себя), наклонив корпус вперед,потянул обе руки к жене, схватил ее за руку, легко потянул назад. Она остановилась.

Все это произошло без участия сознания. Не знаю, какой исход был бы у ситуации, если бы мне приходилось принимать решения тем же способом, который я использую для повседневного мышления. Нам очень повезло.

После таких происшествий тяжело поверить в реальность угрозы, в ее последствия. Сознание отказывается воспринять альтернативные исходы, особенно неблагополучные. Событие быстро забывается. Странно.

September 8, 2010 Comments (2)

Собака-улыбака

Счастливая воронежская собака

August 13, 2010 Comments (0)

Неэффективность транспорта.

Общественный транспорт:

- Дороги имеют недостаточную пропускную способность. Наши советские предки были недостаточно оптимистичны, когда утверждали градостроительных планы с 6ти полосным движением (в две стороны). Возможно они думали, что коммунист не нужен будет автомобиль, или планировали ввести летучий транспорт в широкую эксплуатацию раньше, чем каждый горожанин обзаведется ползучим, или с похмелья подписали план, составленный студентом, не читая.

- Маршрутов недостаточно. Из одного конца города в другой без пересадки добраться невозможно. Да и зачем?

- Маршруток на маршрутах недостаточно. Взаправду достаточно, но все рассчитано так, чтобы в каждый случайный момент довести максимальное количество пассажиров, то есть в полтора раза переполненный автобус. Интересует ли владельца маршрута комфорт пассажиров? Я знаю ответ, но вам не скажу.

- Места в маршрутках для пассажиров недостаточно. Автобусы спроектированы на малые нагрузки и большую площадь занимают сидящие места. То есть, процентов 80 автобуса – кресла. И закон подлости говорит нам, что на оставшихся 20% площади автобуса едет 80% несчастных. Причем сидячие не счастливее стоячих: На них падают, им завидуют, им стыдно. Но встать никак.

Личный транспорт:

- Дороги имеют недостаточную пропускную способность. Да, и снова мой болид оказался слишком широким и вместе с соучастниками движения заткнул магистраль.

- Отсутствие велосипедных дорожек. Допустим я заебался стоять в заторах, озаботился проблемами экологии, и сел на велосипед. Много вероятно, что моя инициатива закончилась бы циничными лицами врачей-трепонаторов. Водители не уважают даже камазы, едущие по встречке. А велосипедист – вообще не помеха даже. Развлечение. Поэтому, хотелось бы ездить по специально отведенным территориям, но кому нужен экологически чистый подросток с быстрыми ногами? Это же потенциальный экстремист.

- Планировка города не предусматривает достаточного места для парковки и стоянки автомобилей. Про это даже сказать нечего. Градопланировщики, блядь. Паковочных площадей нет ни в спальных районах, ни в бизнес-зоне.

- Завышенное количество налогов на владение ТС. Их много. Сраховка, транспортный, регулярные ТО и тп. Чем лучше машина, тем больше платить.

- Перегруженность дорог делает опасным использование мотоциклов и велосипедов. Ой, я про это уже нечаянно сказал. Добавлю: ни один вид транспорта не является ни экономически эффективным, ни безопасным. Что же блядь делать-то?

Например, платные стоянки в бизнес-зонах для авто и бесплатные для мотоциклов и велосипедов.

Начертить велосипедные дорожки. Наплевать, что они сотрутся через 3 месяца. У русского автомобилиста отличное чутье на организацию движения по полосам в местах, где разметка отсутствует.

Создайте мне условия для свободного и быстрого перемещения!

April 9, 2010 Comments (3)

10 правил ведения ИТ-бизнеса в России

1. Держите сервера за границей

2. Регистрируйте домены за границей

3. Регистрируйте компанию за границей

4. Держите деньги за границей и не держите яйца в одной корзине

…

6. Держите базы данных за границей

…

10. Уезжайте за границу

from micromarketing.ru

Из пословицы слов не выкинешь, хоть это тоже пословица. После прочтения не сразу понятно, какая часть бизнеса остается в России. Видимо, только деньги клиентов. И риски. Риски.

Да, почитайте статью по ссылке.

March 28, 2010 Comments (1)

Фундаментальные ценности.

Прожив месяц в России, не перестаю дивиться локальному укладу жизни.

Россияне, приезжающие на Кипр, считают киприотов тупой деревенщиной. И я в течении первых лет тоже так считал. Потом перестал. Вернувшись в Россию, я понял насколько ситуация обратна. Россияне – неандертаьлцы. нет, это даже не совок. Это крепостное крестьянство с зачатками потребительства.

Одна из фундаментальных бед российской нации, как ни странно, не дороги и не дураки. Главная беда – отсутсвие единого самосознания и единой системы ценностей. У каждого успешного народа есть некая общая система взглядов, которая объединяет большинство и большинством разделяется. Общая система ценностей и стремлений – костяк, на котором строится государство, который формирует общество. Без общих целей нет общих достижений, да и достижений в принципе не может быть. Общество должно быть единым, а ценности – клей, который скрепляет людей в общество. Без общей морали общество существовать не может – может существовать только толпа народа, не понимающего, что их объединяет и зачем их согнали вместе. Люди не просто не видят в окружающих единомышленников, соратников, а получается самый настоящий досредневековый homo homini lupus est. Каждый индивид преследует свои идеалы, самое страшное, придумывает и мораль и ценности сам. Причем индивидуальные, и им же следует слепо и никто его не переубедит, потому что всем все равно – у каждого уже есть своя мораль. Ни о какой общественной целостности в такой ситации даже думать не возможно.

Исторически, после 70х гг. 20 века, никто в ценности совесткого союза уже не верил и большинство им не следовало. После развала, в наше общество ворвался запад с его локализованной на русский манер культурой потребления. Со сменой правительства и уклада жизни, смены ценностей не произошло. То есть, ценности не появились. Каждые житель россии – индивидуалист в лучшем случае. А в худшем – колхозное двуличное говно без ценностей вообще. Три поколения смешения индивидуалистов и говна привело в итоге к поразительным результатам. Многие несчастные, родившиеся и жиущие в Роиссе, не имеют постоянной морали и поступаю по-разному в зависимости от обстоятельств, но преследуя свои мотивы (чаще выгоду) no matter what. Именно такие подонки сбивают людей на встречке и ссут в подъездах. То есть, быть индивидуалистом в России это еще высокоморальный статус.

В России нет социума. В России нету цели. Даже Америке есть – Американсякая Мечта. Даже в варварских исламистских государствах есть – религия. А в России нету.

Отсюда личная свобода в россии не может соблюдаться. В России нету Общего понятия о сободе. Свобода у каждого своя. И каждый за нее борется. И достигает ее.

Нужны общие ценности. Нужна цель.

December 26, 2009 Comments (7)

Мебель.

Обзирал мебель в магазинах. Заметил много странного:

  • Шкафы продаются в состеве “стенок” (далее без кавычек) онли.
  • Стенки продаются везде.
  • Большинство стенок черного цвета.
  • Большинство стенок ОГРОМНЫ.
  • Очевидно, в каждом доме в каждой комнате должна быть стенка.
  • В каждой стенке, кроме прихожих, предусмотрено место под ПЛАЗМЕННЫЙ ТЕЛЕВИЗОР
  • Стенки от “мебели черноземья” в 4 раза дороже, чем у конкурентов.
  • Большинство стенок имеют траурные цвета (кроме черного).
  • Стенки от “мебели черноземья” не только черные, но еще и с какой-то фигурной резьбой – точно гробы, поставленные вертикально. Мечта гота.
  • Мебель от отчественных производителей продается по цене, в которую должен бы был быть включен дорогой талантливый дизайн. Но он не включен.
  • Компьютерные столы спроектированы людьми, жувущими в комуналках. В кубометр пространства, по задумке дизайнера, должна влезать рабочая станция со всей периферией, подставкой под диски, книжной полкой и пользователем. Об эргономике люди не слышали. Единственный норамльный просторный высокий стол с местом для ног продается в компьтерном салоне (РЕТ), причем там он тоже единственный эргономичный.
  • Мебель стоит столько, что кажется что самостоятельная проектиовка и изготовление обойдутся в разы дешевле.Причем непонятно, ЧТО входит в эту цену, если там ни дизайна, ни эргономики, но 5 досок вместе = шкаф?

December 8, 2009 Comments (20)